因为新型冠状病毒的传播
今年的春运
也变得格外的不同寻常
今天的春运不但班次相比以往少了很多
改签、退票都不需要付手续费
候车大厅甚至比平时还要冷清
但不得不说的是,客流量的减少
对铁路环境的维护却起到了一定的作用
也算在时下环境中让人欣慰的一件事
但随着疫情的好转
列车的班次与人流比起以往肯定是
只增不减
那么,铁路环境的日常维护是怎样的呢?
小编翻阅以往资料还真查到了一些
有关铁路环境保护的内容
铁路环境保护是指铁路运输污染源对环境的危害的研究和防治工作。铁路运输的污染源及其防治主要有四个方面:
蒸汽机车由于煤的燃烧不完全,排放一氧化碳、二氧化碳、煤尘、苯并芘类物质污染大气;内燃机车由于燃油在气缸内燃烧不完全,也产生一氧化氮、二氧化氮、一氧化碳、醛类和其他碳氢化合物及苯并芘类物质;电力机车本身不存在对大气的污染问题。
中国蒸汽机车自20世纪80年代末已停止生产;对内燃机车的废气排放问题,从改进机车设计、加强维修外,并进行催化剂处理的研究及应用,有一定效果。
噪声及振动源来自机车车辆运行时与钢轨接触撞击,以及机车的动力设备。在噪声控制方面,一般采取隔声、吸声、减振等方法,如在线路两侧建隔声墙,机车排气口安装消声器,在线路上采用重型钢轨、长钢轨、采用弹性钢轨扣件、橡胶垫板等。
旅客列车在运行中排出的粪便,不仅腐蚀线路设备,也污染土壤,有碍环境卫生。中国研制的集便装置,已基本形成收集、防臭、防寒、自动卸粪及地面处理的体系,正逐步推广。
清洗装载过危险毒害品、牲畜货车所排出的污水,含有有害化学成分或传染病菌。其治理措施首先是加强货车管理,严格货物包装要求,进行文明装卸,执行污染车辆清洗制度,并对集中的污水采取生化等方法进行污水处理。
对于我国铁路环境的保护,相信在科技的发展与规则的制约下一定会变的越来越好。
那么对于我们个人而言,对铁路环境保护都能做哪些贡献与帮助呢?
翰林本期科研项目推荐课题: 中国铁路的环境评估 ,匹兹堡大学环境工程博士导师将带领学生针对列车的吸烟问题,进行科研探究。探究在车辆连接处吸烟是否会影响列车内非吸烟者的健康、以及我们可以向监管当局提供哪些公共卫生政策建议等问题。
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