2018/12/18-2019/1/4,华东康桥国际学校单车环台菁英课程正式启航。
十年级319名学生,37名老师在台湾,
经历14天共计1092公里的环台骑行旅程。
本次环台首次将学生分为七个梯次,
从七个不同起点挑战逆时针环岛。
1月3日,七个梯次全体学生在台北剑谭青年活动中心举行成年礼仪式。
在此特别献上环台记录视频成年礼特别版,请您共同见证孩子的成长。
今年的环台课程首次采用七个梯次从不同起点逆时针挑战的模式,路线较往年从难度、深度、广度上,都有很大不同,下面为您一一揭晓!
一、三大挑战路段,难度升级!
寿卡挑战
今年逆时针骑行,上午到达寿卡前有两公里爬坡,其他都是上下缓坡,最大的挑战则是下午的三段坡爬。更有几个梯次,遇到下雨及落山风,这让108公里的路程更为艰难。但同学们仍拼劲全力,完成挑战。更令我们惊喜的是,不少体力不佳、之前训练会找理由偷懒的孩子,也是互相鼓励,骑完全程。这就是我们常说的,学习的经验回到学习者身上,单车环台是自己给自己的挑战。
福隆至新北路段
该路段上下交替爬坡,坡度较大,且道路蜿蜒狭窄,不比寿卡轻松!爬坡考验,需要孩子们彼此照应,坚定信心。
集集到日月潭长爬坡
此段仅28公里,但难度堪比往年的北宜公路。一下前8公里路途平坦,后面19公里几乎全是上坡,坡度较大,大部分时间天气炎热,难度较大。我们看到的是,体力好的同学会先到达顶部,然后不断再给后面的同学卖力呼喊,加油打气。各个梯次的两个班级都是通过随机抽签来的,因为环台绑在一起,渐渐从陌生到熟悉,这份情谊弥足珍贵。
二、台湾景点探究,深度文化体验!
今年环台融入许多台湾地方景点,让同学除了骑行外,能够更加了解台湾文化。我们在平溪的十分老街放天灯、许下心愿;在台中的高美湿地与螃蟹嬉戏;在南投看到小学课本上的日月潭;在台南搭船游四草绿色隧道,在小亚马逊中认识各种植物;在安平古堡学习台湾历史,了解这片土地的风雨过往;在花莲的太鲁阁步道徒步,探索峡谷...... 孩子们在紧凑的骑行路途中,偶尔停下脚步,静下心来慢慢感受台湾的文化,这也是我们来台湾的初衷之一。
三、以FVC为本的领导力课程,综合能力展现!
今年环台课程持续运用Full Value Contract (FVC)作为课程基底,请学生从Be Here, Be Safe, Be Honest, Set Goals, Care for Self & Others, Let Go and Move on六个方面自行设定课程中需遵守的规定,每日持续反思检视。此外,出发前五次领导力课程中所讲的技能,也在课程实施过程中全面展现。
领导技能问卷(Leader Skills Inventory)系由F. A. Karnes与J. C. Chauvin所编制, 于1985年出版。编者从文献探讨分析,归纳出领导者必须具备的技巧分为九个类别,并针对每个类别发展自我评量的题目。在南密西西比大学(The University of Southern Mississippi)于暑假举办的领导才能研习方案,有十五年的使用经验,编者再依此研究发现及社会趋势等略加修正,新的版本在2000年出版。
华东康桥国际学校自2015年起,针对单车环台领导力课程之学生,进行测验。课程结束后,会拿到一张个人的领导力测评表,引导学生个人、骑行同学以及随行老师对量化表进行质化书写,以丰富个人学习效益,也将此表放入个人学习纪录系统,让各学科老师、班主任,能够更全面的陪伴学生成长。
1. 领导的基本概念(Fundamentals of Leadership)
学生在反思时提到,骑行过程中,小队成员的角色更为明显,连结回顾当初在谈领导基本概念时,有个大家一起推车的影片,当团队中「麻烦制造者」越来越少,大家可以朝同一个目标迈进。
2. 书写沟通技巧( Written Communication Skills)
学生每日需根据当日自己和班级/梯次表现,写150字FVC心得,中英文轮流。小队长则需整理记录小组FVC讨论的内容。这既是对当日行为的检视,更是自我沉淀的过程。
3. 口语沟通技巧(Speech Communication Skills)
每日晚饭后,由班主任老师引导,各小组代表上台进行FVC反思发表,且每晚的反思过程逗会有现场同步直播,让无法到场的爸爸妈妈能够听到孩子的感受。
4. 价值澄清(Value Clarification Skills)
价值澄清技巧中很重要的一点是同理心。有同学在分享时提到,自己本身体力不是很好,但环台期间均没有上车,坚持骑完全程。问其原因,是有另一同学和她情况一样,于是两人便一起打气加油,发誓绝不上车。因为更能理解对方的处境,即使一起落队,她们也不会气馁。
5. 团队动力技巧(Group Dynamic Skills)
到团队间有一定熟悉程度后,我们请班级内部讨论,要有不同同学来负责提醒集合、装备、纪律、内务等,逐渐由学生自主管理代替老师的不断要求,同时也不把所有任务都压在中小队长身上,而是让团队每个人都能参与到班级管理中。
6. 问题解决技巧(Problem-Solving Skills)
我们看到,在爬坡过程中,有的班级发现原本的骑行顺序安排有问题,影响到班级骑行进度。中小队长中午紧急讨论,思考解决方案,并从下午的骑行开始做调整。学生的自主自发解决问题的精神,让我们很是惊喜。
7. 个人技巧(Personal Skills)
个人技巧中很重要的一点是自信心和决心。我们观察到,有很多平时在班级里默默无闻的同学,在环台过程中像是变了一个人,变得很大胆,变得爱说话,甚至因为敢于参与班级管理,而被其他同学称为大哥、大姐。学生表示,环台让同学们之间的了解与认识更加深刻,而自己也想抓住这个机会去锻炼领导力。
8. 计划技巧(Planning Skills)
FVC中有一项为Set Goals。同学们每晚会和捷安特的领队一起开会,根据第二天的行程,制定第二天要完成的目标。
9. 做决定的技巧(Decision-Making Skills)
学校在生活管理上一样严格对待,有奖有罚。有同学会因为自己的小过错而扣分感到遗憾,来和老师求情,保证不会再犯。但成长就是要学会为自己的行为负责任,这就要同学们在做决定前多思考,自己的决定是否妥当。这过程可能艰难,但这是人生的必经之路。
今天13:30,全体学生在台北剑潭青年活动中心举行成年礼。典礼首先颁发各班热心服务奖与锲而不舍奖,以表彰在课程中表现突出的同学。接着,总校长带领同学们宣誓,担起成年人的责任。最后,每位同学采高跪姿向家长行礼,由家长为孩子戴上冠冕、班主任颁发结业证书。这既象征着本次菁英课程的完满结束,也是属于孩子们的一场特殊的成年礼。从这一天起,要学着去承担起家庭及社会的责任。
七个梯次学生代表分别上台发表感言,最后,让我们看看在孩子们眼中,环台为他们带来了什么。
在这次骑行我首先要感谢所有的同学,老师以及捷安特的伙伴们,是你们给予我鼓励,让我安全回家,谢谢你们!另外,在这次骑行中我也遇到了很多令我感动的事,比如路上的大叔大妈会为我们加油,同学们互相扶持,特别是在日月潭的时候,女同学体力会不够,男生就会为他们加油,鼓励他们。通过次骑行中我也明白了很多,我知道了我们不能一直逃避人生中的种种困难,我们总有一天要去面对,去克服。只有战胜了这些困难,我们才能成长。
历经18天的环台,我最大的收获就是学会了如何把生活带给我们如柠檬般的酸楚酿成柠檬汽水的甘甜。从新竹出发,途径高美湿地,日月潭,寿卡大魔王这些险恶地形,挺过狂风暴雨,骄阳暴晒这些恶劣天气,终于在昨日卷土重来,完成环岛。环台过程中,不少人因摔车而受伤,但是同学们并没有因此退缩,而是站起来继续努力,该骑完的都挺了过来。往往一段旅程中,给我们留下最深印象的是那些恢宏雄壮的景象,但这次环台,我却把路途旁边那些为我们加油的人们牢牢刻在心中。每次听见路人为我们加油_内心便会充满激情,激发出潜力。不仅仅是路人_我们的团队更是团结有爱,环台把我们紧紧地捆在了一起,这一次我真正体会到了团结,每个组员都充满友爱。我们也扩大了我们的舒适圈,最后几天的雨,寿卡后的风,日月潭的陡坡,这一上一下的坡,都充分体现出我们毅力,我们的坚韧。我们组员吃饭聊天时也讲到过,这次环台真的会成为一段美好的回忆。人生是经历的总和,希望我们可以牢牢记住这段经历,在未来每当我们想偷懒时,都可以回忆起这股莽劲,向前进。
我们共花了14天时间,骑行了1100公里左右,中间没有一天休息,这注定是一场旷日持久的苦战。无论是体力强还是弱的同学,都要面临同样的安全风险与困境。我们要爬一二十公里上坡的高山,穿越车水马龙的喧闹街市;会碰到自行车上轮胎与链条突然的故障,使人猝不及防;要顶着在耳边呼啸而过的咆哮狂暴的逆风;要在接连不断的大雨中紧握车把,毫不分心。泥泞的土地上溅起的水花弄脏了衣服,烈日的暴晒在我们的脸和胳膊上留下了最清晰的印记。
而我们呢,虽然抱怨过,憎恨过,摔倒过,腰酸背痛过甚至受伤过,无论中间无数次想要放弃,或是没有骑完全程,此时此刻却终于坐在了这里,意味着我们终于完成了这段艰苦难忘的旅程。
请大家再去回想,我们的点滴前进是通过自己的努力与周围人的付出所达到的,那些带领全队或压队或指挥交通的老师,那些在你最辛苦的时候大喊加油的同学,那些在远方或亲自到来台湾的默默祝福我们的家长,那些无数熟悉的,或陌生的人,都成为了我们前进的勇气与动力。
感谢有这次机会与大家完成这一段精彩的旅程,共同相聚在这里,最后我想说:We are not alone.
首先,我想与大家分享我学到的第一点:事先准备很重要。大家回想一下,一开始我们叫苦连天的行前训练和体能训练,如果我们没有认真对待,可能很多人都会倒在那些高山之前。我想说,我们要认真对待生活中每一件事情,做好最充足的准备,才能更加轻松、更加成功地达到我们的目标。
其次,我学到了人生就是充满了坎坷,只有冷静面对,沉着处理,才能从容不迫的解决这些问题。举个例子,我们T4遇到了很多不可抗的天气因素,导致本来就不轻松的环台变得更具有挑战性。可是我们没有因此低头,反而是互相鼓励,一起想对策面对狂风暴雨。事实证明,我们的策略是有用的。虽然事情很小,可是我觉得只有把细节拼接起来,才会离成功更进一步。
第三点我想说,很谢谢学校的老师和捷安特工作人员。只有他们这样起早贪黑,不辞辛劳,没有怨言地为了我们圆满完成活动而付出他们的精力和时间,我们才有如此坚硬的后盾,能够毫无顾虑的面对扑面而来的挑战。很多时候老师会对我们很严厉,大家被责备心里多少会有不舒服,但是我们应该好好想想,老师为我们付出的真的太多了,我们应该要做到体谅老师、体谅长辈、体谅他人。
十几天的时间,在台湾多个地点,总能看见紫色,绿色的身影闪过。十几天时间,与同学,伙伴们度过了圣诞与元旦。台湾环岛骑行,是我自七年级入学起就一直憧憬的一次菁英活动。在我真真切切地度过这两周后;才发现环台带给我的远比我想象的多。
它带给我了伙伴。大家还想着捷安特哥哥姐姐吧。他们有的强壮,有的温柔,有的富有责任感,有的非常爱玩。他们性格各异,却又拥有一个目标-锻炼我们,关心我们。让我们有那份活跃精神,并与我们共同欢乐。谢谢环台让我们认识那么好的捷安特伙伴。
环台带还给我了挑战,而那些挑战无一不磨练着我们的意志。还记得寿卡日月潭那魔鬼般的上坡,北上时雨天骑行鞋子,还有缺觉产生的困意。经过这次的高强度训练,大家都坚持了下来。
环台也带给我了责任:作为10L中队长,必须紧绷的神经。要注意班里需不需要排队/安静/注意。可是当时间慢慢过去,责任感开始分担在小队长,甚至是每个人的身上。大家开始互相监督与提醒,个人的自觉也逐渐变成了一种常态。
这次的台湾环岛骑行将零零散散的班级磨练成了一只队伍。能够互帮互助,尊重对方的队员。得到的不仅仅是一人的,而是一种团队的精神。
今天我们的单车环台挑战已经落下了帷幕。我们一路经历了风吹雨打,体验了艰辛,挑战了自我。
寿卡和日月潭是我们骑行途中的两座山,它们都难在坡度上。我个人觉得还是寿卡要更难一些的,我们不仅需要征服连续坡度的骑行高峰,还需要连续骑行一整天。这大大考验了我们各自的耐力。最初,听说环台,我想到的都是关于自己:自己的体力能坚持到一个什么度,自己的队列位置在哪里,自己要怎么安排骑行的速度?实际开始后,才发现整体队伍才是骑行的主要问题。单车环台不是我们独自的旅行,而是梯队同学们各个个体组成了团队来进行的。譬如,在骑行时,领骑的口令从前往后贯穿整个队伍,最后同学的接收归功于前面同学的传达。与此同时,团队影响着个人。例如红灯问题,前方的同学通过了路口不代表信号灯一直会是畅通的绿灯,如果你在这时候没有注意指示灯的变化,单纯地选择了从众,你就犯了错,闯了红灯。我们是一个整体,不管什么时候,我们需要有自己的考量,同时也要为自己和他人负责。这不仅仅是属于团队骑行的道理,也将是贯穿我们成长的理念。
最后感谢所有的老师和工作人员为我们的单车环台保驾护航。谢谢!
这次的单车环台菁英课程让我有了巨大的改变,也有了很深的感触。
可能在许多人的印象当中,我是一个安静的小姑娘,无疑,1092公里的单车环台对我来说是一个巨大的挑战。我的同学们,老师们,我的父母,乃至我自己都没有料到我可以全程骑完,不牵车,也不落队。这次的旅程中,有许多事和许多人都影响了我很多。我们班有很多的同学带领大家,领导大家,鼓励大家骑完全程。一开始我对单车环台的态度就是说我做好自己的事情,安安份份就好,但后来我发现,一个团队是需要所有人的力量的,每个人都要全力参与,积极地做一位领导者,这样才会更有效率,于是我慢慢的开始担任一些职务,负起一些责任,这是这趟旅程中我的改变。当然,我也可以看得到我们T队其他同学的改变,大家都在成长,变得更好。
有一件事让我非常影响深刻,在整个单车环台的过程中,相信大家都觉得最累,最难熬的就是寿卡的爬坡和日月潭那个18公里的爬坡。在爬这两个坡的时候,我曾经无数次的想着要放弃,但是我不甘心,不甘心就这样放弃,不甘心认输。一路上同学们互相打气,看着公里数倒计时,一路嗨上寿卡,我觉得我突破了我自己,当时的我们班真的很燃,大家都热血沸腾,只有一个目标,就是登上寿卡。
在骑单车的时候其实我会想很多,骑车的时候,身边的所见,所闻,所感都会异常深刻,如果把骑行比作人生,他们俩很像,骑行的时候你会遇到一个一个坡,就像人生当中我们遇到的一个个挑战,会想放弃,但是当你真正挺过来了的时候,一定会由衷的为自己感到自豪。
在这次旅程当中,我学到了太多太多,也改变了很多,但是梯队每个人的坚持,每个人的成功都是大家一起努力的结果。这次的环台就像是破茧成蝶,就像是一场蜕变,让我们可以用成长告诉父母,我们长大了!
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